車商保代壟斷 車險好貴
【記者李淑慧╱台北報導】
2007/08/07
購買新車之後，絕大多數的車主都跟車商購買保險，以致於國內車險市場幾乎都被車商壟斷。消基會指出，車商保代要求不合理的高佣金，車險保費節節高昇，呼籲消費者不要透過車商來安排汽車保險，以免成為冤大頭。
金管會官員昨（6）日表示，早就已經注意到車商保險代理人公司壟斷車險市場的現象，造成佣金偏高的後遺症，今年起已經請車商保代簽訂自律公約，金管會將觀察車商保代自律的情況。如果業者無法自律，將有外部干預措施。
消基會指出，公平會為了匡正車險市場的競爭及公平交易，於84年10月至85年6月，訂定「汽車公司成立保險代理人公司壟斷車險市場導正計畫」，以輔導業者改善不符公平法的行為。但十年過去，不法現象依然存在。
由於大多數車主都直接請車商安排保險，目前有九成以上車險業務都來自車商保代，讓車商保代的力量愈來愈強。消基會表示，車商發現保險公司如此依賴他們，便開始要求保險公司提高佣金率，佣金率已由10%調高至30%以上。
以任意車險一年320億元的保費收入來看，約有100億元進了車商保險代理人的口袋。車商保代拿了很高的佣金，保險公司的附加費用率因此居高不下，讓車險保費非常昂貴。
影響所及，消費者購買車體損失險的意願大大降低。根據保險事業發展中心的統計，消費者購買新車後，約有70%會購買車體損失險。但到了第二年，仍然繼續投保的只剩下13%。
很多保險公司和車商都簽有協定，在一定期限內（一般是三年至五年），車商有權利將車輛保險指定給特定保險公司，其餘保險公司不得競爭，否則將遭遇停單處分。
消基會表示，車商保代剝奪消費者自主決定向何保險公司承保，已損及消費者權益，且影響了其他保險公司自由競爭的機會，違反公平交易法的規定。
消基會指出，因為保險契約由消費者與保險公司雙方訂定，與車商或其所屬保險代理人無直接關係，加上保險公司的主管機關（過去是財政部、現在是金管會）一直以來均無良策因應，才會讓車商得寸進尺，使問題日益嚴重。
消基會建議消費者，不要再經由車商或其所屬保險代理人安排汽車保險，此外，不再購買標準版的汽車車體損失險甲、乙、丙式，建議購買具有高自付額的車體損失險。藉消費者集體力量反制，才不會再當冤大頭。
【2007/08/07 經濟日報】
