東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，全長 十二公里 。除了設腳踏車專用道外，並在車道兩旁實施綠美化，是一條「綠色的大甲溪」，而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映；沿途風光明媚、景色宜人，田園、樹蔭相伴，沒有車輛干擾，充滿了踩踏單車的樂趣。
此處除了可提供假日休閒育樂新去處外，更可舉辦國際性自行車大賽。
東豐綠色走廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建於民國四十七年，是台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的大雪山林場，光是紅檜、扁柏和杉木的年產量就有七萬五千噸，修建石岡水壩工程也有一百一十萬噸的材料待運，加上民間的農特產品不下十萬噸，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
但隨著時代的變遷，交通的便利加上大雪山林木的禁採，這條鐵道也逐漸沒落，因而結束營運。在921大地震的摧殘下，整條鐵道隆起，軌道彎曲變形，滿目瘡痍，石崗站也毀了；經過多年的策劃興建，終於換一新面目與大家見面。
由於我們是臨時起意由朋友開車，一路問路問出來的，就由大榕樹站為起站囉!!途中經過石岡水壩與921紀念公園我們當然要一探究竟的啦。
其實東豐自行車道的起點是在此...朴子口車站...也是兩車道(東豐與后豐)的分岔處。
全國第一條利用隧道闢建而成的后豐鐵馬道，於2005年4月17日 全面通車。位於國道四號橋下，后豐鐵馬道起點，到大甲溪舊山線花樑鋼橋約1.9公里 ，從九號隧道至終點站 后里馬場長達2.7公里 ，全長約4.6公里 。此鐵馬道可讓你享受「身騎白馬…鐵馬，走三關…走鐵橋、穿越隧道、繞后里馬場」，體驗當年薛平貴的快馬加鞭的心情。
這條是橫跨大甲溪總長約380餘公尺的「花樑鋼橋」，其基
座為日治時代磚造橋基至今已近有百年歷史，完 工於1908年3月31日 ，至1997年10月8日 后里—豐原段新新山線通車後，這座鐵橋就荒廢不用了，經過了民間團體一再奔波陳情終於保留下來。為台中縣歷史建築十景之一，又入選行政院文建會2001 百大歷史景點的舊山線大甲溪鐵橋。騎車通過這條有四十幾年歷史的鐵橋的時候，您可以悠閒的遠眺大甲溪沿岸絕佳的風景。
只可惜本人是超級的懼高症，舉凡吊橋、纜車都不大敢過或坐；但又不捨前方美景的呼喚，所以這次我可是捧著心、鐵著膽、兩眼直視前方、嘴裡唸著沒事沒事、心裡請著菩薩…阿彌陀佛…、加上後面有老公撐著；就在這種情形下，我終於過關了；還來不及檢視自己的創傷...口乾、舌燥、兩手酸痛、兩腳顫抖...得再往前繼續邁進。
另外還有「后豐9號隧道」，這條已有百年歷史的舊山線鐵路隧道，在縣府規劃下讓幽冷陰濕的隧道重見光明，給予它一條嶄新獨特的「鐵馬隧道」，全長1.2公里 的隧道結構良好，在這裡可以體驗特殊的時光隧道穿越經驗。
隧道出入口設有鐵門，早晚設有管制時間，以維護遊客之安全，隧道內設有空調與燈光，是夏日避暑的好地方。 離北隧道口約500公尺 處還有湧泉，隧道內的牆面也有因年代久遠留下的水漬形成自然的景觀圖騰，還有有關興建此鐵道的歷史圖片，使整條單車道也因此留下多彩多姿的景觀。
后豐鐵馬道9號隧道北邊出口處
后豐鐵馬道9號隧道北邊出口旁的夫妻樹，據附近民眾的說法:此兩棵樹樹種不一樣，一棵樟樹，一棵榕樹；都是在46年八七水災時種的，種植至今已有50年了，雖不同種但樹幹交織盤錯，相依相偎就像夫妻。若如所說，我認為樟樹應該是夫，榕樹應該是妻；因為榕樹比較會撒嬌，它的鬚根較多情，會黏著你不放。
這丘陵地的那頭是台糖的七星農場
在台中縣后里鄉，台糖的后里農場和七星農場，已被劃為中部科學園區的第三期用地，其中后里農場已經通過環保署的環評審查，力晶正在進行開發，而七星農場提供給友達使用，目前環評委員會將進行七星農場開發案的審查。如果通過的話，這將是美中不足的事，試想...這些美景中突然出現幾隻大煙囪、那將是怎樣的場景...不可想像。
過此小山洞繼續往終點站…后里馬場邁進，約 1.5公里就可到達后里馬場了，可騎鐵馬去逛馬場ㄛ！
從馬場、隧道、鋼橋我們沿路折返，於朴子站分叉處轉入東豐綠廊，踏上歸途囉!!....右邊是月台
路上仍可見軌道被毀損的情形(這台小摺是我租借的鐵馬1台100元，不計時間)
最佳技術指導員… 林 先生你在說啥米?
別無奈，笑一個…送個飛吻。
這就對了…好不稍傻..ㄡNO…好不瀟灑ㄜ!!
這兩節火車廂是國際扶輪社秉持伸出援手的服務宗旨，有感於「鐵道文化」的普世價值，應為後代子孫留下文化資產，特集資購置，為台灣軌道傳奇留下見證。
希望大台中能好好維護此車廂，讓後代的子子孫孫都能感受到先人的用心。
後記后豐鐵馬道可連接十二餘公里的東豐綠色走廊，全線約 十七公里 ，各路段有不同的風景特色，相信足以讓民眾充分享受既豐富又令人驚豔的單車之旅。
只可惜，受時間之限，為趕回台北；所以東豐車道，我們約略只騎了三分之一；不然這區區17公里的車道算什麼?在台北我們還騎過30公里的車程ㄝ(見逍遙遊)
東豐車道坡段路道較多，下坡時要格外小心煞車，以免自己摔傷或撞到他人(這次我就差點被一位歐巴桑小姐撞個正著，幸虧本人功夫有練，閃避得宜，才無大礙。)
后豐車道路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，除非同我一樣，懼高症；否則此路段實在是一獨特的體驗，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。
交通資訊
大眾運輸 : 后豐鐵馬道單車地圖：http://bike.easytravel.com.tw/images/map01-20/map06.jpg
可於臺中火車站前或豐原搭乘豐原客運，往東勢班車，可於朴子口或石岡壩下車即可。
火車:
搭乘火車到豐原站下車，改搭乘往東勢的豐原客運即可。
汽車:
由中山高豐原交流道或國道四號豐原端下，由中正路直行左轉圓環西路直行接圓環北路，行至二段處左轉豐勢路，由豐勢路直行至石岡水壩處，延指標即可看見。
